Ikuti Blog Ini

Bermulanya KSR 3

Sabtu, 29 November 2014

Hari Pertama (10/12/2014)
Hari ini saya memulakan kembara bermotosikal saya yang ketiga selepas kembara yang lalu iaitu Laos. Seawal jam 6:30 pagi, saya meninggalkan Ipoh dan menuju ke utara.




















Disebabkan semalaman tadi hujan telah turun, perjalanan pagi ini agak dingin dan beberapa kawasan diselubungi kabus.










Saya turut mengisi minyak RM11 di Shell Juru







Perjalanan pagi ini agak lancar, dan saya tiba di Changlun lebih kurang jam 11:00 pagi. Seperti biasa, saya membeli insurans Thai untuk motosikal saya. Disebabkan perjalanan kali ini turut memakan masa lebih daripada seminggu, saya terpakssa membeli insurans untuk tempoh sebulan yang berharga RM36.






Selepas itu saya menukar wang ke Baht Thailand. Disebabkan mata wang ringgit agak rendah pada ketika ini, bagi RM10, saya hanya mendapat 94 Baht. Saya juga turut mengisi minyak di Caltex Bukit Kayu Hitam sebanyak RM10.




Kemudian, saya meneruskan perjalanan ke pintu sempadan di Bukit Kayu Hitam. Disebabkan hari ini bukan hujung minggu, maka urusan imigresen agak cepat. Tidak banyak motosikal yang lazimnya bersusun pada hujung minggu.











Sebaik masuk Thailand, saya meneruskan perjalanan ke Stesen Keretapi Hatyai.






Sebaik tiba di stesen, suasana motosikal lengang di pintu sempadan, rupanya tidak sama di sini. Kelihatan motosikal berkuasa tinggi bersusun untuk dihantar ke Bangkok.






Saya pun masuk ke bahagian penghantaran barangan melalui gerabak kargo. Wanita yang bertugas, menyatakan bahawa motosikal saya tidak dapat dihantar pada hari ini. Saya merayu kepadanya sambil menyatakan bahawa motor saya bersaiz kecil, jauh lebih kecil dari motorsikal di luar sana. Mungkin bersimpati, beliau meminta saya membawa masuk motosikal saya ke dalam. Lega.

Selepas melihat motosikal saya, beliau meminta geran dan pasport saya. Kelegaan yang kedua. Yeah, motor saya dapat dibawa ke Bangkok hari ini.

Di bawah ini adalah gambar luggage ticket. Harga untuk membawa motosikal saya dari Hatyai ke Bangkok adalah 916 Baht.



















Memandangkan tren saya berlepas pada jam 6:10 petang, saya meluangkan masa dengan berjalan-jalan di sekitar bandar Hat Yai dan turut top-up untuk akses internet.














Selepas itu, tren kembali ke stesen dan dapati motosikal saya tiada di stesen. Mungkin sudah diangkut menggunakan kereta api gerabak biasa.







Tren saya ke Bangkok ini adalah tren bernombor 38. Walaupun gerabaknya bermula dari Hatyai, tetapi ia perlu bersambung dengan tren dari Sungai Kolok. Kelazimannya tren dari Sungai Kolok ini akan tiba agak lewat. Pada hari ini tren tersebut tiba jam 7:30 malam.





Saya berasa lega dapat berehat di dalam kereta api.





















Location:อ.ชะอำ,Thailand

Peta Laluan Kembara Solo Rizal (KSR) 2 ke Laos

Jumaat, 4 April 2014


Peta di atas menunjukkan laluan semasa saya ride dari Ubon Ratchathani, Thailand hingga ke Luang Prabang dan balik melalui Nong Khai.

Solo Ride to Laos Highlights

Rabu, 2 April 2014

Bahagian 1 (Bukit Kayu Hitam - Chong Mek border)



Bahagian 2 (Vang Tao - Pakse - Thakhek - Plain of Jars)


 

Bahagian 3 (Phonsavan - Vang Vieng - Nong Khai - Bukit Kayu Hitam)


Perincincian Bajet untuk Laos Ride

Selasa, 1 April 2014

Di bawah ini adalah senarai perbelanjaan saya dalam menjayakan Kembara Solo Rizal 2 (Laos). Perbelanjaan yang disenaraikan ini adalah dari sempadan Malaysia-Thai dan balik semula.

Perkara Harga (RM)
Insurans Thai (sebulan) 40
Tiket penumpang kelas 2 tempat tidur (Hatyai - Bangkok) 90
Tiket penumpang kelas 2 kipas (Bangkok - Ubon Ratchathani) 40
Tiket penumpang kelas 2 tempat tidur (Nong Khai - Bangkok) 70
Tiket penumpang kelas 2 tempat tidur (Bangkok - Hatyai) 85
Luggage ticket untuk motosikal (Hatyai - Bangkok) + tips 100
Petrol (Bangkok) 10
Luggage ticket untuk motosikal (Bangkok - Ubon) + tips 100
Petrol (Ubon) 4
Imigresen (Vang Tao, Laos) 5
Permit membawa motosikal (Vang Tao, Laos) 10
Insurans Laos (seminggu) 15
Parkir (Plan of Jars) 2
Bayaran masuk Plain of Jars 6
Bayaran masuk Kuang Si Waterfall 4
Parkir (Kuang Si Waterfall) 2
Toll bridge (Vang Vieng) 4
Imigresen (Nong Khai, Thailand) 20
Luggage ticket untuk motosikal (Nong Khai - Bangkok) + tips 90
Luggage ticket untuk motosikal (Bangkok - Hatyai) + tips 100
Jumlah 797

Di bawah ini pula adalah perbelanjaan untuk pembelian minyak bagi motosikal.

Menaiki Tren ke Nong Khai dan Balik Malaysia

Ahad, 30 Mac 2014


Stesen keretapi Nong Khai terletak tidak jauh dari pintu sempadan. Jam 5:00 petang, saya pun selamat tiba di stesen keretapi ini.
Perkara pertama yang saya lakukan adalah mendaftarkan Tuxedo untuk masuk ke gerabak kargo. Bayaran yang dikenakan adalah 850 Baht. Di bawah ini adalah resit yang saya perolehi.

Hari 9: Eksplorasi Vang Vieng dan Menuju Friendship Bridge

Jumaat, 28 Mac 2014

Hari 9: 28/3/2014

Awal pagi saya sudah pun bangun dari tidur.
 
Sebaik keluar dari bilik hotel, saya tertarik dengan belon udara panas yang melintasi bahagian atas hotel.
 

Hari 8: Eksplorasi Luang Prabang dan Menuju Vang Vieng

Khamis, 27 Mac 2014

Hari 8: 27/3/2014
Sebaik bangun dari tidur dan bersarapan ringkas, saya pun memanaskan enjin Tuxedo dan bersiap untuk eksplorasi Luang Prabang. Tempat pertama yang saya singgah adalah stesen minyak. Saya mengisi sebanyak 41,000 Kip (RM17)
Di Luang Prabang juga terdapat Sungai Mekong.
Antara tempat pertama yang saya lawati di Luang Prabang adalah old town nya. Disebabkan hari masih awal pagi, kebanyakan kedai masih lagi ditutup.

Hari 7: Plain of Jars dan Menuju Luang Prabang

Rabu, 26 Mac 2014

Hari 7: 26/3/2014
Awal pagi lagi saya sudah bangun dari tidur. Selepas sarapan, saya pun mula bergerak ke kawasan Plain of Jars site 1. Sebelum itu, saya mengisi lagi minyak Tuxedo. Saya mengisi sebanyak 20,000 Kip (RM8)
Sebaik tiba, saya perlu membayar tiket berharga 15,000 Kip (RM6) dan parkir sebagai 3,000 Kip (RM1.50)
 
Di sini juga disediakan kenderaan khas untuk membawa pengunjung ke pintu masuk kawasan Plain of Jars tersebut.

Hari 6: Kawasan Berbukit Menuju ke Phonsavan

Selasa, 25 Mac 2014

Hari 6: 25/3/2014
Salah satu destinasi utama dalam Laoride ini adalah Plain of Jars. Untuk ke sana, saya perlu memandu  ke utara iaitu ke Phonsavan. Di bawah ini adalah laluan saya pada hari ini. Perjalanan adalah sejauh 382 km.
 
Berdasarkan rajah di atas, saya cuma ada opsyen "Pratonton" sahaja. Tiada pun opsyen "Mulakan navigasi" seperti semasa saya menggunakan app yang sama di Bangkok. Jadi untuk mengatasi masalah ketiadaan liputan semasa di dalam perjalanan, saya terpaksa screen-shot setiap simpang seperti dalam gambar-gambar berikut.

Hari 5: Tiba di Ubon Ratchathani dan memandu ke Thakhek

Isnin, 24 Mac 2014

Hari 3: 24/3/2014
Saya masih lagi di dalam tren menuju ke Ubon Ratchathani. Seawal jam 6:00 pagi saya sudah bangun dari tidur. Seperti biasa, saya membersihkan diri.
Pada ketika ini, tren sudah pun memasuki kawasan Timur Laut negara Thai yang lebih dikenali sebagai isaan. Saya dapati tren melalui kawasan jelapang padi.
 

Jam 8:30 pagi, tren pun tiba di stesen Ubon Ratchathani. Saya tidak sabar-sabar menunggu Tuxedo diturunkan dari gerabak kargo.

Hari 3 & 4: Tiba di Bangkok dan Eksplorasi Bangkok

Ahad, 23 Mac 2014

Hari 3: 22/3/2014
Saya masih lagi di dalam tren menuju ke Bangkok. Seawal jam 5:00 pagi saya sudah bangun dari tidur.  Penumpang-penumpang lain masih lagi nyenyak tidur.
 
Perkara pertama saya lakukan adalah membersihkan diri.

Hari 1 & 2: Bergerak dari Ipoh ke Hat Yai

Jumaat, 21 Mac 2014

Hari Pertama (20/3/2014)
Hari ini saya akan memulakan perjalanan kembara solo saya ke Laos dengan bermotosikal. Sebelum memulakan perjalanan, saya servis dahulu motorsikal saya, Tuxedo. Risau juga kerana dari tengah hari, hujan turun membasahi Ipoh.
Selepas selesai servis motor, saya pun bergerak untuk memulakan perjalanan. Sebelum ini saya mencatat dahulu bacaan awal odometer Tuxedo.
 
Dalam perjalanan, saya kurang bernasib baik kerana tergelincir di salah satu selekoh semasa membuat pusingan-U. Akibatnya saya mengalami luka di bahagian tangan dan juga kaki.

Menunggang Motor Dari Krabi Balik Ke Malaysia

Rabu, 12 Februari 2014


Jam 1:00 petang, saya pun check-out dari hotel. Di bawah ini adalah pelan yang akan saya lalui hari ini. Perjalanan sejauh 341 km.


View Larger Map


Krabi Yang Indah

Sabtu, 1 Februari 2014


Hari Keempat: 1 Februari 2014
Sebaik bangun dari tidur, saya terus bersiap untuk keluar. Sementara itu, saya memanaskan dahulu enjin Tuxedo.
  
 
Seperti semalam, lokasi pertama awal pagi saya adalah pasar pagi. Kali ini saya ke Pasar Maharaj (sebut Maharat) di pekan Krabi.

Dari Pantai Timur ke Pantai Barat Selatan Thai

Jumaat, 31 Januari 2014

Dari Nakhon Si Thammarat, saya pun menunggang motosikal ke Krabi. Dalam perjalanan, saya dapati lebuh raya menuju ke utara ditutup oleh sekumpulan penunjuk perasaan. Majoriti mereka memakai baju hitam. Saya perasan ada motosikal yang melalui himpunan tersebut. Saya pun memberanikan diri melaluinya.
 
Hanya Allah saja yang tahu perasaan saya pada ketika ini.

Ligor yang Penuh Sejarah


Hari Ketiga: 31 Januari 2014

Awal-awal pagi lagi saya sudah bangun dan bersiap untuk melawat ke bandar Nakhon Si Thammarat.


Lokasi hotel saya dengan pekan Nakhon ada dalam 5 km. Kelihatan banyak penduduk di sini mundar-mandir bagi memulakan hari.

Menunggang Motosikal Ke Thailand

Khamis, 30 Januari 2014


Hari Pertama: 29 Januari 2014
Hari ini saya memulakan pengembaraan solo saya ke Negara Thai dengan bermotosikal.


Odometer awal saya menunjukkan KM 6856.
 

Popular Masa Kini